Voor een dubbelschroefspomp is de as een belangrijk onderdeel, omdat deze de radiale kracht met een grotere moet dragen
draagwijdte.De pomp vraagt altijd om een behoorlijk hogere kwaliteit van de as, omdat de vervorming van de as heeft
grote invloed op de asafdichting, de levensduur van de lagers, het geluid en de trillingen van de pomp.De assterkte kan worden gegarandeerd door warmtebehandeling en machinale bewerking.
De schroef is het belangrijkste onderdeel van de dubbele schroefpomp.De grootte van de schroefspoed kan de pomp bepalen
prestatie.De pomp met een bepaalde specificatie heeft dus verschillende schroefspoed om aan verschillende behoeften te voldoen
waardoor de economische selectie van de pomp wordt vergemakkelijkt.
De schroef kan afzonderlijk worden vervangen
voor minder gebruikskosten.De schroef kan zijn
gemaakt met verschillende geselecteerde materialen om te voldoen aan de vereisten van verschillende medium- en werkomstandigheden.
Ook kan een pomp worden aangepast om verschillende prestatieparameters te hebben en zichzelf aan te passen aan de verandering
werkomstandigheden alleen door vervanging van de schroef (verandering van de spoed).
De schroef kan een speciale behandeling ondergaan (oppervlakteharden, spuitbehandeling, enz.) om aan de vereisten te voldoen
van bijzondere arbeidsvoorwaarden.Het maakt ook het repareren van de pompcomponenten eenvoudig.Het vereist geavanceerde technologie voor het verwerken van een schroef (rotator) met een afzonderlijke structuur vanwege de gecompliceerde aard van de uitwisselbaarheid van de onderdelen.Speciale werktuigmachines en precisie-NC-apparatuur zijn nodig om de kwaliteit te waarborgen.
* Omgaan met verschillende media zonder vaste stof.
* viscositeit kan oplopen tot 8X105mm 2 /s wanneer de snelheid wordt verlaagd.
* Drukbereik 6,0 MPa
* Capaciteitswaaier 1-1200m3 /h
* Temperatuurbereik -15 -280°C
* Dit soort pomp wordt voornamelijk gebruikt in olietanker in de scheepsbouw als lading- en strippomp, oliepomp laden of lossen.Met dubbelwandig pomphuis en spoelsysteem van mechanisch systeem, wordt het veel gebruikt voor asfalt op hoge temperatuur, verschillende stookolie, teer, emulsie, asfalt, en ook voor het laden en lossen van verschillende oliegoederen voor olietanker en oliebad.
* het wordt ook in schepen gebruikt om verschillende zuren, alkalische oplossingen, hars, kleur, drukinkt, verfglycerine en paraffinewas over te brengen.
* Overdracht olieraffinaderij voor